フランスは本当に都市からのディーゼル車を禁止するのでしょうか？

ディーゼル車はフランスの都市ですでにいくつかの規制を受けており、排出ガスの割合が比較的高いため、今後数カ月、数年でさらに厳しい規制を受けることになるだろう。

EUは、2030年からすべての新型内燃機関車（ガソリンまたはディーゼル）の禁止に向けて取り組んでいる。この日より前に製造された車両は引き続き合法的に運転できるが、フランスではディーゼル車は都市中心部での走行が禁止される可能性が高い。

現在の制限事項

低排出ゾーン、つまり ZFE-m (zones faibles émissions - Moblité) でのディーゼル車の運転にはすでに制限が設けられています。これらは一般的に大都市にあり、これらの場所には車両の汚染度をランク付けする Crit'Air ステッカーが貼られています。 、 必須です。

Crit'Air: フランスの自動車排出ゾーンの仕組み

Crit'Air ステッカーは現在、パリとその郊外、リヨン、エクスマルセイユ、トゥールーズ、ニース、モンペリエ、ストラスブール、グルノーブル、ルーアン、ランス、サンテティエンヌのフランス 11 都市で義務付けられています。

2025年までにこの制度を43の市や町に拡大する計画がある。

低排出ガスゾーン以外では、ディーゼル車の規制はありません。

ディーゼルとクリティエア

Crit'Air の分類は車の登録番号に基づいており、車両の種類 (ディーゼル、ガソリン/ガソリン、ハイブリッド、電気) と年式の両方が考慮されます。

2001 年以前のディーゼル車は Crit'Air 5、2001 年から 2006 年までのディーゼル車は Crit'Air 4、2006 年から 2011 年までのモデルは Crit'Air 3 としてカウントされます。

ユーロ 5 および 6 規格に準拠した 2011 年以降の一部の最新ディーゼル車は、Crit'Air 2 ステッカーの対象となりますが、Crit'Air 1 または 0 ステッカーの恩恵を受けるディーゼル車はありません。

続きを読む: Crit'Air: フランスの車両排ガスステッカーの仕組み

現在、フランスではどこでディーゼル車を運転できますか?

ここが複雑になるところです。地方自治体は Crit'Air ゾーン内で独自のルールを決定する権限を持っているため、制限は都市によって異なる可能性があります。

ほとんどの都市は、2006 年以前のすべてのディーゼル車を含む Crit'Air 4 および 5 車両を市内中心部から禁止しました。

Crit'Air 3 (2006 ～ 2011 年ディーゼル) に関しては、パリを含む一部の都市は汚染レベルが高い日に禁止し、全面的に制限する計画を立てていますが、制限を設けていない都市もあります。

Crit'Air 制限ゾーンに入ると、どの車両が許可されているかを示す標識が表示されます。

さらなる制限が来るのでしょうか？

はい、今後数年間で、フランスの都市は徐々に Crit'Air 3 ラベル (2006 ～ 2011 年のディーゼル) の禁止を導入し、最終的には Crit'Air 2 ラベル (残りのすべてのディーゼルが対象となる) の禁止を導入すると予想されています。

パリ市は当初、2011年以前のディーゼル車を2023年夏に完全に禁止する計画だったが、地方当局は7月、施行に必要なインフラの準備が整っていないため、クリティエア3の禁止を2025年1月1日まで延期すると発表した。

パリ市のウェブサイトによると、目標は最終的には2030年までにすべてのCrit'Air 2車両を禁止することであり、これはディーゼル車の全面禁止を意味する。

リヨン市に関しては、2011年以前のディーゼル車を2025年1月から禁止し、最終的には2028年1月からすべてのディーゼル車を禁止する計画だ。

同様に、マルセイユとルーアンも、2025年初めから2011年以前のディーゼル車を禁止する予定だ。

2025 年から Crit'Air ゾーンになる小さな町も同様の道をたどる可能性が高いですが、現段階ではどのような措置を講じるかは明らかではありません。

続きを読む: フランス、一部地域の低排出ゾーン走行要件を緩和

AdBlue を採用したディーゼル車はどうですか?

ディーゼル車の最新モデル（一般に 2015 年以降に製造されたモデル）には、ディーゼル車の排出ガスを低減するソリューションである AdBlue が採用されている場合があります。